Bonne Année 2008

Vol en Lancair 320 avec Patrick

Après une matinée passée à Saucats avec l'équipe du Stampe et un bon repas "aux ailes" pour lequel Patrick nous a rejoins. En sortant de table Patrick me demande ce que je fais dans l'après midi, et me propose de partir faire un vol en Lancair avec lui au dessus du bassin d'Arcachon et de la cote. Ma réponse est bien entendu, positive.

Nous sortons donc le superbe Lancair de Patrick de son hangar et partons direction Andernos pour un passage puis le bassin à 500 pieds et la cote à hauteur de dune...

Au retour, dans le circuit de Saucats nous tombons sur le Cessna de Luc avec Papy Laverdure à bord qui nous "mitraille" avec son Nikon, patrouille serré, retournement, et nous voilà alignés pour nous poser à Saucats.

Un grand merci à toi Patrick pour ce superbe vol dans ta machine non moins superbe et un grand merci à papy Laverdure et Luc pour les photos.

Journée sécurité des vols - Cazaux (33)

Visite des installations de la BA 120 à l'occasion d'une journée "sécurité des vol" organisée par l'armée de l'air, journée ayant pour objectif de permettre un échange entre les différents utilisateurs du ciel que sont les pilotes militaires et les pilotes privés.

Visite à la 12 - Cambrai (59)

Visite au sein de l'ex 12 ième Escadre de Chasse basée à Cambrai, le repère des Tigres du 1/12 et des "Birds of Picardie" du 2/12.

Merci à Elodie et "@ns" pour leur accueil.

Journées du patrimoine au CAEA

Ce week end à l'occasion des journées du patrimoine la collection du CAEA (Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine) était accessible au public.

Meeting aéroclub - La Rochelle (17)

Petite ballade en Charente-Maritime en compagnie de Christian et David à bord de X-Ray Quebec, Saucats - La Rochelle / La Rochelle - Saint Laurent du Médoc - Saucats. Un vol superbe profitant d'une pluie de rayon de soleil sur l'estuaire de la Gironde, Cordouan, les côtes et les îles Charentaises.

Retrouvailles avec les Tators alphajet "Ninja" et "Bolduc", pour qui la fin de saison approchait à grand pas.

Manoeuvres ALAT - Carcassonne (11)

Au détour de notre ballade sur les terres Cathares, notre réveil fût interrompu par l'arrivée bruyante d'hélicos de l'ALAT en manoeuvre dans la zone. L'occasion imprévue de découvrir une machine fabuleuse, le Tigre.

En grand merci à Tigrou et Guigui

Visite au détachement "Tracker" de la Sécurité Civile - Carcassonne (11)

Répondant à l'invitation de Brice, nous nous sommes rendu en compagnie de Xavier en pays Cathare pour passer deux journée au sein du détachement de bombardier d'eau "Tracker" mise en oeuvre par la sécurité civile sur le pélicandrome de Carcassonne.

Merci pour votre accueil, en particulier à Brice, Doc et Patrick.

Belves 2007 - Belves (24)

Le 15 Août se tient le traditionnel meeting de Belves en Dordogne. Meeting champêtre en pays Périgourdin. C'est aussi à cette époque de l'année le rendez vous des orages et des retours mouvementés pour cause de météo, contrairement à 2006 ou le Yak était resté à Belves et nous étions rentré en voiture, l'édition 2007 nous à permis de rentrer à Andernos , posé pas cassé mais ce fût juste, le déluge s'abattant sur nous à peine le Yak entré à l'abri.

Cliquez ici pour télécharger le diaporama de l'évènement.

Sarlat 2007, meeting au coeur du Périgord

Ce dimanche matin rendez vous avec Jacques aux aurores à Andernos pour préparer le Yak et nous envoler en direction de Sarlat pour le meeting annuel du petit aérodrome du périgord. Retrouvailles avec la bande de Septfond, et les dorés. Une petit journée sous le soleil de la dordogne est une très belle ballade au-dessus d'un bien jolie région.

Meeting National de l'Air - Mont de Marsan (40)

Week end à Marsan à l'occasion du MNA 2007. Arrivé le samedi matin avec le Yak 52 en provenance d'Andernos. Deux journées ensoleillées passés sur le tarmac de la BA 118.

La PAF sur le bassin - Arcachon (33)

A l'occasion des fêtes de la ville la Patrouille de France se produisait à Arcachon. Grâce à l'ami Hubert, je disposait d'une place de choix au point central sur la jetée Thiers lors de la série d'entraînement tournée la veille de la représentation.

Oléron et Rochefort

Une petite pause dans les sujets aéronautiques pour quelques jours de vacances sur l'île d'Oléron. Ballades autour de la Cotinière, et sur le continent à Rochefort... Une bien jolie région malgré une météo quelques peu maussade.

1 er vol du Stampe F-BBON aprés restauration - Saucats (33)

Après quatre années de travail acharné, en ce premier mai 2007, jour de fête du travail, il était bien normal que l'équipe soit récompensée de toutes ses heures passées au chevet du Stampe du Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine. Et pourtant la météo n'avait pas l'air de vouloir être de la partie, qu'à cela ne tienne, l'équipe attendra une accalmie pour enfin voir décoller F-BBON. A 11h26 c'est chose faite avec Yves aux commandes et Bruno en accompagnateur le petit biplan gris s'élève doucement dans le ciel gris de Saucats. Trois rotations permettrons à chacun des trois mécanos de voler à bord de "leur" bébé, avant que la pluie ne refasse son apparition et nous pousse à nous réfugier au fond du hangar pour sabre le champagne.

1 er mai pluvieux, mais 1 er mai heureux !

Une journée à l'EC 02/005 "Ile de France" l'académie du Mirage 2000.

Invité par l'EC 02/005 "Île de France" pour une journée au sein de l'escadron, le reportage qui suit vous fait partager le quotidien des moniteurs et stagiaires de l'Escadron de Transformation Opérationnelle sur Mirage 2000, ainsi qu'une rencontre fort sympathique avec les "Tators" de la présentation "Alpha"

Tout à commencé le 6 Septembre 2006, lorsqu'en visitant pour la nième fois le site de l'Escadron de Chasse 02/005 "Île de France - http://www.amicale02-005.asso.fr/ - j'ai répondu au concours photo organisé sur le site avec une photo du Mirage 2000 Solo display présentée par le Capitaine Yann "Thor" Vallet lors de la journée spotter précédant le MNA de Rochefort du 21 mai 2006....

...surprise et joie le 27 novembre lorsque j'apprends par un e-mail que j'ai gagné le premier prix du concours... à savoir, la possibilité de passer une journée au sein de l'escadron.

Mardi 19 Décembre 2006

Après cinq bonnes heures de route depuis Bordeaux, j'arrive à Orange en début de soirée ou tout le monde (3 autres lauréats, dont mon ami Stéphane Cholet) se retrouve pour faire connaissance autour d'un bon repas dans un petit restaurant d'Orange, derrière le magnifique théâtre antique. "Mario" notre guide nous accueille en compagnie de Patrick et Thierry. Après une soirée fort sympathique, nous allons nous reposer pour être en forme demain matin Rendez vous est pris devant l'hôtel à 7h45.

Mercredi 20 Décembre 2006

Après un rapide mais solide petit déjeuné (dehors il fait -2°C), nous voilà sur la route de la BA 115 "Capitaine de Seynes", les formalités d'entrée passée, nous arrivons à l'escadron ou les premiers Mirage 2000 sont tractés sur la ligne de vol pour être préparés pour la première rotation de la journée.

Nous pénétrons dans l'antre de l'escadron par le grand escalier et nous sommes accueillis par le LCL Denis "Pulco" Lamberty commandant le 02/005 pour un mot de bienvenue et une présentation des missions de l'escadron dans la salle de briefing, puis direction le tarmac pour la mise en route de la première rotation de la journée.

Après avoir assisté au démarrage des appareils constituants les 4 premières patrouilles du jour, nous gagnons rapidement le seuil de piste afin d'être au plus près du point fixe et assister au décollage des patrouilles constituées chacune de deux Mirage 2000 C ou B.

A quelques mètres du seuil de piste, se trouve le portail de la PO derrière lequel 2 Mirage 2000 armés "bon de guerre" sont prêts à décoller en moins de 7 minutes le jour (15 minutes la nuit), la tentation d'aller les voir est trop forte et en un clin d'oeil nous sommes au pied des avions dans leurs hangarettes. Le premier, le "Live" est armé de deux missiles Matra Magic II ainsi que des casiers à obus pour ses deux canons DEFA de 30 mm (soit deux fois 160 obus); dans cette configuration il est prêt à décoller pour porter assistance à tout appareil présentant des dificultés en vol. Le second, le "Hot" bénéficie en plus d'une configuration identique au "Live" de l'ajout de deux missiles Matra Super 530, sa mission étant, le décollage sur alerte afin d'intercepter tout appareil présentant un menace pour l'espace aérien national.

A peine ressorti des hangarettes abritants nos deux anges gardiens du ciel, nous entendons un bruit de reacteur en approche, il s'agit d'un Mirage F1 B du 01.030 "Alsace" en provenance de Colmar qui vient faire un petit bonjour à ses frères d'Orange (depuis l'été 2005, le 01.030 à la même fonction transformation opérationnelle que le 02.005, mais sur Mirage F1)

Puis retour au pas de charge vers les bâtiments de l'escadron pour rencontrer nos deux Tators, "Greg" et "Thor", petit café au bar de l'escadron, puis direction le bureau de la présentation "Alpha" pour découvrir une vidéo d'un vol d'entraînement de "Greg" vue de l'intérieur du cockpit et commenté par les deux compères en personne.

La fonction de présentateur n'étant qu'une tache supplémentaire leur à leur mission originelle, nos deux amis restent avant tout pilotes de combat et assument au même titre que leurs collègues la permanence opérationnelle ainsi que les missions d'instruction au profit des stagiaires de l'escadron, c'est dans le cadre de ce dernier volet de leurs activités que nous pouvons assister au briefing du vol d'un élève en transformation avec pour leader de patrouille "Thor", et "Greg" en observateur en place arrière du 2000B.

A l'issue de ce briefing soigneusement préparé par le stagiaire, direction le bureau de piste pour la prise en compte des appareil et la signature de la Forme 11 (document attestant que l'avion est "bon").

En piste pour le tour avion, "Greg" assure les vérifications d'usage avec le pistar pendant que le stagiaire termine d'organiser sa mission, puis "Greg" termine de s'equiper pour prendre place à l'arrière, brellage, fermeture des verrières et en avant pour la mise en route

Une journée à l'EC 02/005 Ile de France from Herve on Vimeo.

Pendant que nos trois vaillants chevaliers du ciel sont en l'air, nous en revenons à des préoccupation bassement matérialistes mais indispensables comptes tenus du froid qu'il règne sur la base, nous filons vers le mess pour nous restaurer en compagnie des Majors "chefs de hangar" puis nous revenons vers ces hangars pour découvrir la partie immergée de l'iceberg.

Découverte du SNA du Mirage 2000 en compagnie de l'ADC Lampin

Présentation détaillée de la mécanique cellule et réacteur en compagnie de l'ADC "Heckel" V.D. Linden

Puis direction le simulateur pour présentation des deux simulateurs de vol par le Major Philippe "Phil" Lequeux et cerise sur le gâteau vol de 20 minutes aux commandes du simulateur , puis nous avons l'occasion d'assister au briefing d'un stagiaire avec son moniteur simulateur.

Un crochet par l'atelier armement, sanctuaire des Petafs, ou nous avons le loisir de voir de près, les différents armements du Mirage 2000, et il et temps de se quitter non sans passer par le bureau de la présentation "Alpha" pour dire au revoir à nos amis Tators et à tout l'escadron qui nous si aimablement accueilli.

La journée est passée comme un éclair, on se dit au revoir et surtout un grand merci à Super "Mario" notre guide accompagnateur, nounou… et un grand merci à tout le personnel du 02-005 pour leur gentillesse et leur disponibilité.

A l'année prochaine ?