Escale à Saucats pour la traversée estivale de Bordeaux en véhicules anciens

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Ce matin, rendez-vous à Saucats à la demande de David pour réaliser quelques clichés du rassemblement de véhicules anciens de passage dans la région. Merci à Yannick pour les prises de vues à bord de son Tetras.

Mirage F1 Farewell

Clap de fin pour de carrière pour le petit chasseur à ailes en flèche de chez Dassault. A cette occasion, les copains du 2/33 sous la houlette de leur chef "Soubi" avaient fait les choses en grand pour célébrer la fin du f un. Ainsi nait la légende ...

Dragon33, départ en mission

Petit essais de création vidéo avec Imovie sur un départ en mission pour les "voisins" de Dragon 33...

Dragon 33

En fouillant sur un disque voici quelques images prises ça et là à l'occasion des évolutions de L'EC 145 de la base hélicoptère de la sécurité civile de Mérignac, nos voisins de hangar.
A bientôt pour quelques tours de rotor.

Dernier tours de rotor pour le Super-Frelon 165

(Article non paru) - Cliquez sur les images pour le visualiser

Hier mercredi 5 mai 2010, le Super-Frelon N°165 avant dernière machine de ce type à évoluer avec la cocarde à l'ancre de marine, s'est posée sur la BA 106 pour rejoindre la collection du Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine. Une émotion palpable pour mes amis Belligous venus conduire leur fidèle compagnon vers sa maison de retraite.

Merci à vous tous et plus particulièrement à toi Olive pour ces moments privilégiés avec cette merveilleuse machine que j'ai pu partager à vos cotés.

Last flight for Super-Frelon

Ce Mercredi 5 Mai 2010 sur la base aérienne 106 de Bordeaux-Mérignac le SA 321 G Super-Frelon N°165 de l'aéronautique navale a coupé ces trois turbines Turmo IIIC7 pour la dernière fois avant de rejoindre son illustre prédécesseur le Sikorsky HSS-1 N° 149 dans la collection du Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine.

Venant de sa base de Lanvéoc-Poulmic sur la presqu'île de Crozon, il avait la veille rendu visite au personnel de l'usine Turboméca de Tarnos. Au matin de ce 5 Mai, il a redécollé une dernière fois de la base de l’Adour pour rejoindre son nouveau domicile bordelais ou il est arrivé à 10h55 sous une météo exécrable. Le Lieutenant de Vaisseau Olivier Mabille et l’Enseigne de Vaisseau Damien Floch démontrant une dernière fois l’agilité de leur fidèle machine, avant de la poser sur le parking de l’escale de la base merignacaise. L’équipage du 165, comme bien des anciens du Super-Frelon avant eux, ressentant un "nœud à la gorge" au moment ou les trois turbines se coupèrent les une après les autres, avant de confier les clés de l'hélicoptère à Monsieur Alain Arpino président du CAEA.

Merci aux Belligous pour ces merveilleux moments passés à leurs cotés avec le SF, en espèrant qu'il y en de nouveaux avec son successeur.

Manip Stampe vs Rafale à Mont de Marsan

Une manip hors norme organisée par les bons soins du plus étoilé des pilotes de Stampe, nous a permis de nous retrouver sur la Base Aérienne 118 de Mont de Marsan afin de faire voler le Stampe du Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine aux côtés du fleuron de chez Dassault.

Merci Jérôme.

Ninja ou deux ans dans la peau d'un tator

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"Ninja" vient de terminer sa carrière de présentateur du solodisplay Alphajet. Le Capitaine Nicolas Jeannin a su insufflé en compagnie du Lieutenant Benoît "Bolduc" Borderie la saison passée et du Lieutenant Matthieu "Picrate" Vigie cette saison, un nouvel élan à la présentation en meeting du petit bi-réacteur d'entraînement avancé de l'armée de l'air. Sur un texte de mon ami Stéphane "Stef" Cholet et des images de votre serviteur, je vous propose de retrouver un article retraçant deux année de démonstration Alphajet sous la houlette de "Ninja".

Merci à toi Nico pour ton amitié, ta proximité, ton authenticité et à bientôt.

Visite de "CANOPEE" sur la BA 279 - Chateaudun (28)

Visite de l'association CANOPEE installé sur la BA 279 de Chateaudun. Cette association s'est donnée pour mission de préserver un exemplaire de chaque appareil de l'armée de l'air retiré du service actif. Une vaste tâche menée par des passionnés. Visite suivie l'apres midi par celle de l'Escadron de Convoyage et un acceuil chaleureux de la part des pilotes, avec petite scéance de dédicaces au bar de l'escadron par la l'ami Matthieu.

Une première parution

Une surprise m'attendais à l'ouverture du numéro 358 du mensuel Air Fan; un article de quatre pages et huit photos que j'avais proposé à cette revue tirée à 20000 exemplaires, figure en bonne place. Ce premier article relate le cinquantième anniversaire de la Flottille 32F basée à Lanvéoc-Poulmic et son histoire. J'espère pouvoir donner une suite à ce premier article, j'ai déja quelques idées sur un futur sujet à développer...

Vous pouvez le lire en cliquant sur les liens suivants :

couverture

pages 8 et 9

pages 10 et 11

Merci aux Belligous et plus particulièrement à Olive pour l'aide apportée.

Un Super-Frelon au pays du prunau - Base ULM de Montpezat d'Agenais (47)

Rencontre avec les "Belligous" de la Flotille 32F ce midi sur la désormais célèbre base ULM de Montpezat d'Agenais dans le Lot et Garonne.

Mon ami Olive ayant apprécié les lieux à l'occasion de sa visite estivale lors de laquelle il avait effectué son baptême en autogyre, nous avions évoqué l'idée de venir s'y reposer en Super-Frelon à l'occasion d'un vol vers le sud est et la base aéronavale de Hyères.

Un vol étant prevu pour ce dimanche, nous avions convenu en début de semaine de nous retrouver là-bas ce midi pour manger tous ensemble au restaurant de la base.

Vers 12h30, un flap flap dans le lointain annonce l'arrivée de la "tondeuse bretonne" qui apparait quelques instants après le long du tertre faisant face à la base. Un petit passage sur la piste, un 180° face au clochet de Montpezat et le gros hélicoptère vient se poser sur la pelouse face au restaurant.

Retrouvailles avec les "Belligous" rencontrés en juin à Lanvéoc, repas, et vers 15h30 redécolage pour aller completer les pleins à Agen et poursuivre leur route j'usqu'a Hyeres.

Un grand plaisir de se retrouver tous ensemble là, merci Aux "Belligous" pour cette visite, et bon stage à vous tous.

Le cinquantenaire de la flottille 32F, anniversaire chez les Belligous - Lanvéoc (29)

Invité par les Belligous de la flottille 32F qui fêtaient leurs cinquante années d'existence en ce 13 juin 2008 sur le tarmac de la BAN de Lanvéoc-Poulmic. A cette occasion, pas moins de 500 anciens avaient fait le déplacement pour partager cet évènement avec les Belligous de 2008.

Visite au Musée de l'Air et de l'Espace

Visite au Musée de l'Air et de l'Espace ce week end. Toujours d'aussi belle machines avec une préférence pour le hall à la cocarde...

Ballade au 2/5 "Ile de France" - Orange (84)

A nouveau primé comme en 2006, à l'occasion du concours photo de l'escadron, j'ai pu une nouvelle fois passer une journée au sein de l'unité installée sur la Base Aérienne 115 d'Orange-Caritat, l'occasion de retrouver Yann et Greg et de faire la connaissance de Ralloch.

Une journée bien agréable, à l'an prochain pour la troisième édition ?

Journée sécurité des vols - Cazaux (33)

Visite des installations de la BA 120 à l'occasion d'une journée "sécurité des vol" organisée par l'armée de l'air, journée ayant pour objectif de permettre un échange entre les différents utilisateurs du ciel que sont les pilotes militaires et les pilotes privés.

Visite à la 12 - Cambrai (59)

Visite au sein de l'ex 12 ième Escadre de Chasse basée à Cambrai, le repère des Tigres du 1/12 et des "Birds of Picardie" du 2/12.

Merci à Elodie et "@ns" pour leur accueil.

Manoeuvres ALAT - Carcassonne (11)

Au détour de notre ballade sur les terres Cathares, notre réveil fût interrompu par l'arrivée bruyante d'hélicos de l'ALAT en manoeuvre dans la zone. L'occasion imprévue de découvrir une machine fabuleuse, le Tigre.

En grand merci à Tigrou et Guigui

Visite au détachement "Tracker" de la Sécurité Civile - Carcassonne (11)

Répondant à l'invitation de Brice, nous nous sommes rendu en compagnie de Xavier en pays Cathare pour passer deux journée au sein du détachement de bombardier d'eau "Tracker" mise en oeuvre par la sécurité civile sur le pélicandrome de Carcassonne.

Merci pour votre accueil, en particulier à Brice, Doc et Patrick.

1 er vol du Stampe F-BBON aprés restauration - Saucats (33)

Après quatre années de travail acharné, en ce premier mai 2007, jour de fête du travail, il était bien normal que l'équipe soit récompensée de toutes ses heures passées au chevet du Stampe du Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine. Et pourtant la météo n'avait pas l'air de vouloir être de la partie, qu'à cela ne tienne, l'équipe attendra une accalmie pour enfin voir décoller F-BBON. A 11h26 c'est chose faite avec Yves aux commandes et Bruno en accompagnateur le petit biplan gris s'élève doucement dans le ciel gris de Saucats. Trois rotations permettrons à chacun des trois mécanos de voler à bord de "leur" bébé, avant que la pluie ne refasse son apparition et nous pousse à nous réfugier au fond du hangar pour sabre le champagne.

1 er mai pluvieux, mais 1 er mai heureux !

Une journée à l'EC 02/005 "Ile de France" l'académie du Mirage 2000.

Invité par l'EC 02/005 "Île de France" pour une journée au sein de l'escadron, le reportage qui suit vous fait partager le quotidien des moniteurs et stagiaires de l'Escadron de Transformation Opérationnelle sur Mirage 2000, ainsi qu'une rencontre fort sympathique avec les "Tators" de la présentation "Alpha"

Tout à commencé le 6 Septembre 2006, lorsqu'en visitant pour la nième fois le site de l'Escadron de Chasse 02/005 "Île de France - http://www.amicale02-005.asso.fr/ - j'ai répondu au concours photo organisé sur le site avec une photo du Mirage 2000 Solo display présentée par le Capitaine Yann "Thor" Vallet lors de la journée spotter précédant le MNA de Rochefort du 21 mai 2006....

...surprise et joie le 27 novembre lorsque j'apprends par un e-mail que j'ai gagné le premier prix du concours... à savoir, la possibilité de passer une journée au sein de l'escadron.

Mardi 19 Décembre 2006

Après cinq bonnes heures de route depuis Bordeaux, j'arrive à Orange en début de soirée ou tout le monde (3 autres lauréats, dont mon ami Stéphane Cholet) se retrouve pour faire connaissance autour d'un bon repas dans un petit restaurant d'Orange, derrière le magnifique théâtre antique. "Mario" notre guide nous accueille en compagnie de Patrick et Thierry. Après une soirée fort sympathique, nous allons nous reposer pour être en forme demain matin Rendez vous est pris devant l'hôtel à 7h45.

Mercredi 20 Décembre 2006

Après un rapide mais solide petit déjeuné (dehors il fait -2°C), nous voilà sur la route de la BA 115 "Capitaine de Seynes", les formalités d'entrée passée, nous arrivons à l'escadron ou les premiers Mirage 2000 sont tractés sur la ligne de vol pour être préparés pour la première rotation de la journée.

Nous pénétrons dans l'antre de l'escadron par le grand escalier et nous sommes accueillis par le LCL Denis "Pulco" Lamberty commandant le 02/005 pour un mot de bienvenue et une présentation des missions de l'escadron dans la salle de briefing, puis direction le tarmac pour la mise en route de la première rotation de la journée.

Après avoir assisté au démarrage des appareils constituants les 4 premières patrouilles du jour, nous gagnons rapidement le seuil de piste afin d'être au plus près du point fixe et assister au décollage des patrouilles constituées chacune de deux Mirage 2000 C ou B.

A quelques mètres du seuil de piste, se trouve le portail de la PO derrière lequel 2 Mirage 2000 armés "bon de guerre" sont prêts à décoller en moins de 7 minutes le jour (15 minutes la nuit), la tentation d'aller les voir est trop forte et en un clin d'oeil nous sommes au pied des avions dans leurs hangarettes. Le premier, le "Live" est armé de deux missiles Matra Magic II ainsi que des casiers à obus pour ses deux canons DEFA de 30 mm (soit deux fois 160 obus); dans cette configuration il est prêt à décoller pour porter assistance à tout appareil présentant des dificultés en vol. Le second, le "Hot" bénéficie en plus d'une configuration identique au "Live" de l'ajout de deux missiles Matra Super 530, sa mission étant, le décollage sur alerte afin d'intercepter tout appareil présentant un menace pour l'espace aérien national.

A peine ressorti des hangarettes abritants nos deux anges gardiens du ciel, nous entendons un bruit de reacteur en approche, il s'agit d'un Mirage F1 B du 01.030 "Alsace" en provenance de Colmar qui vient faire un petit bonjour à ses frères d'Orange (depuis l'été 2005, le 01.030 à la même fonction transformation opérationnelle que le 02.005, mais sur Mirage F1)

Puis retour au pas de charge vers les bâtiments de l'escadron pour rencontrer nos deux Tators, "Greg" et "Thor", petit café au bar de l'escadron, puis direction le bureau de la présentation "Alpha" pour découvrir une vidéo d'un vol d'entraînement de "Greg" vue de l'intérieur du cockpit et commenté par les deux compères en personne.

La fonction de présentateur n'étant qu'une tache supplémentaire leur à leur mission originelle, nos deux amis restent avant tout pilotes de combat et assument au même titre que leurs collègues la permanence opérationnelle ainsi que les missions d'instruction au profit des stagiaires de l'escadron, c'est dans le cadre de ce dernier volet de leurs activités que nous pouvons assister au briefing du vol d'un élève en transformation avec pour leader de patrouille "Thor", et "Greg" en observateur en place arrière du 2000B.

A l'issue de ce briefing soigneusement préparé par le stagiaire, direction le bureau de piste pour la prise en compte des appareil et la signature de la Forme 11 (document attestant que l'avion est "bon").

En piste pour le tour avion, "Greg" assure les vérifications d'usage avec le pistar pendant que le stagiaire termine d'organiser sa mission, puis "Greg" termine de s'equiper pour prendre place à l'arrière, brellage, fermeture des verrières et en avant pour la mise en route

Une journée à l'EC 02/005 Ile de France from Herve on Vimeo.

Pendant que nos trois vaillants chevaliers du ciel sont en l'air, nous en revenons à des préoccupation bassement matérialistes mais indispensables comptes tenus du froid qu'il règne sur la base, nous filons vers le mess pour nous restaurer en compagnie des Majors "chefs de hangar" puis nous revenons vers ces hangars pour découvrir la partie immergée de l'iceberg.

Découverte du SNA du Mirage 2000 en compagnie de l'ADC Lampin

Présentation détaillée de la mécanique cellule et réacteur en compagnie de l'ADC "Heckel" V.D. Linden

Puis direction le simulateur pour présentation des deux simulateurs de vol par le Major Philippe "Phil" Lequeux et cerise sur le gâteau vol de 20 minutes aux commandes du simulateur , puis nous avons l'occasion d'assister au briefing d'un stagiaire avec son moniteur simulateur.

Un crochet par l'atelier armement, sanctuaire des Petafs, ou nous avons le loisir de voir de près, les différents armements du Mirage 2000, et il et temps de se quitter non sans passer par le bureau de la présentation "Alpha" pour dire au revoir à nos amis Tators et à tout l'escadron qui nous si aimablement accueilli.

La journée est passée comme un éclair, on se dit au revoir et surtout un grand merci à Super "Mario" notre guide accompagnateur, nounou… et un grand merci à tout le personnel du 02-005 pour leur gentillesse et leur disponibilité.

A l'année prochaine ?